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相変わらず中谷さんのドライビングの上手さが凄い。喋りながら流してこのコントロールは凄すぎます
instablaster.
分かっているとは思いますが、VitzGRMNは単にvitzにSCをポン付けしただけの様な適当に作った車ではありません。エンジン、足回り等各パーツもそうですが、ボディ剛性等後付けではどうにもならない所まで手が入っています。これは部品のコストよりも開発に一番お金がかかっているでしょう。まず富士スピードウェイで走り、開発が進むと車両をドイツまで持って行ってニュルブルクリンクを走り完成。このコストに関しては金額は関係者でないとわからないでしょう。 自分もじゃ実際に買おうと思って手を出すかは悩みますが、でも詳細をみればよく400万程度で出したなーと思いますよ。莫大な金額なのは確かです。でも社外品でどうにかなるものではありません。”高い”と言うなら、その前にこの車の生まれるに至る経緯や中身などをもっと凝らして見てから言ってほしいですね。
なぜか「ヴィッツだから」とか「トヨタだから」とか、ブランドで車の性能が決まってしまうみたいな思い込みを捨てられない人が世の中には多いんですよ
批判の嵐かよw作った人にしたら自信あり過ぎなくらいの車だよしかも自信ありと公言してるそんな車欲しいよ
音がカッケーもう別の車ですねヴィッツって名乗るからみんな高いって思ってしまうんですよ
今時このサイズのホットハッチを出してくるなんて、トヨタとスズキくらいじゃないか？リアのトーションビームがデメリットになってないのも、フランスの血が入っているからなのかもしれない。
トヨタってだけで叩かれてるのを見るとちょっと悲しくなるのだ｡
最近よーやく歳とった中谷さんに見慣れてきた笑
この車試乗してきたけど超絶楽しかったなー！
試乗を見た感じでは、噂通り210馬力のレスポンスでコーナーからの立ち上がりが凄い。またFFとは思えぬコーナーの強さ、足回りの強さが感じられ、高速走行でも不安感がなく安定している。1800Lとは思えぬ走りだね！早く乗ってみたい。
ホンダ好きでトヨタはどちらかというと嫌いだけど、こういうの作るだけで立派。ホンダはなにやってんだ
今回のような「トヨタが供給したエンジンを再度持ってきてトヨタ名義で使う」という、シナジー効果的な海外資産の有効利用が今後もっと増えると面白いですね
声が聞き取り易くなったので評価します。
開発者にとって、中谷のような違いを分析でき、辛口のドライバーから褒められると嬉しいだろうな。「そこに気づいてくれたか」と。
車もすごいし、なんせ中谷明彦さんのドラテクが凄すぎる。
評論家さん達ワラワラで草
車の値段は国内外ともに20年前に対して1.5倍以上増えています日本人の所得は20年前にたいして0.95倍程度です車の値段が高くなったのか、所得が増えていないのかは知ったコッチャありませんが
知ったこっちゃない話でしょうが私の年収は20年前の年収と略同額にございます‼️が、燃料費や食費は向上傾向にあります😢
左ウィンカーのヴィッツ……もはやヤリス
ドア枚数…もはやヤリス
外見が……もはやWRCのヤリス
木にぶつかったらハンニネ…
nismoの対抗馬・・・？あんな小さなボディーに200馬力オーバーは凄いな。
JTEKTのLSDなんだ．親戚筋で出来ちゃうのすげぇ
3000km近く走ったけどこの車はよく走るし、何よりよく曲がります。ブレーキ制動はそこそこですが、レスポンスがとても良く熱ダレもしないので不満なしです。スーパーチャージャーの車には始めて乗りましたが、しっかり高回転までパワーが出続けて、トルクのあるNAに乗ってるようなレスポンスで楽しい車です。価格設定と限定車なとこが大衆には叩かれやすいですが、この車は素人がお金積んでも作れないのでスペック的には叩きようがないですね😊
中谷さん、何歳になったんだろう?…
Mabu Gero 59歳ですね。
これ見るだけだととても気持ちよさそう。普通に欲しい
ロボコップ 🚔 それにしても、中谷さんドライブ上手すぎ！
はぇ〜すっごいカッコイイ...1.8L SCのコンパクトハッチとかうせやろ？あ〜^たまらねぇぜ。エクステリアもカッコイイしエキゾーストも悪くなくていいゾ～＾これ。やはり、スポーツハッチは最高やで
スイスポ勢多すぎ
First time seeing the Japanese counterpart (not the original for this time) of the Yaris GRMN, it looks quite better than the Euro one.
素晴らしい🎵
速い！いいなー！ほしい！
かっこいいな…
これはカッコイい。86のgrmnより全然好きかも
トヨタヴィッツも来年には、車名がヤリスに変わるらしい。
この6年で、GRブランドもトヨタのスポーツカーも一気に市民権を得たのだということが分かるコメント欄
3:40やばw
コンプリートカーと、個人のチューニングカーを同じように思ってる人はね…どうぞ、コメントもしないで自分好みの車を作ったらいいと思う。ただ、個人が作ったチューニングカーってバランス悪いし、オーナーの癖や好みが強いからね。誰が乗っても速いし、いいって感じる。あと、通常の車並の信頼性と安心があるのがメーカーコンプリートだよね。
そうだよね。故障時のメーカー保障があるのとないとでも大きな差だよね。一般人にはしょせんこのような車は作れない。乗ってみたらわかるだろうねｗ
欲しいですけど、今中古で探しても球数少ないんですよね
1.4L直噴ターボの新スイスポをモンスタースポーツがコンプリート化したモデルを開発中らしいが？コレとどちらが良いのか？あちらも200psまで持っていきそうだし。
ザックスダンパーにヒタヒタってコメントきいて興味津々。乗ってみたいてか、欲しい。
ﾍﾞｽﾓなき今、RUclipsを通じてｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを観られる。喜ぶ🙌べきかぁ～なぁ😅中谷さん・ｻｰｷｯﾄ・開発者ｲﾝﾀﾋﾞｭｰの3拍子は、もはやﾍﾞｽﾓの新車ｲﾝﾌﾟﾚ(EVOとかね)
ヴィッツのタイヤが205だと？！凄い事ですな。笑
ヤフー知恵袋でスポーツ走行時でもキューと曲がるときにタイヤの音出してるドライバーはへたくそだというコメントがあったが、プロのドライブビデオ見てる限り、みんな音出してるんだけど。
知恵袋はクソ袋と覚えようか…
知恵袋のステマかよ
アホー知恵遅れ？()
トヨタはすべてのTRDバージョンにGRNMを適用する必要があります
普通にワインディングでも楽しめそうですね。
2年前に既にこのお顔だったの⁉️今、現在お元気なんでしょうか？
I wish the next Yaris Gazoo Racing is closely related to the WRC car.
何を作っても昔は良かったという奴多すぎ。
しばし休憩 ヒント 懐古厨、思い出補正それを持ち出して批判したいんだろうね軽が200万する時代なのにね
物価、人件費、安全基準も人々の考え方も全然違ってた昔の車と比べて安い高い良い悪い言われてもね...
機械的に単純で弄り易かったってのはある…かな？ 俺は今の方がいいけど、税金は上がった気がする。
その通りだと自分も思います。昔は昔。今は今。いい車は今になっても良い。それだけ。
86やアルテッツァより速そう
Kuchi Hige 86よりは確実に速いと思う。
80 BBTT2 ノーマル86限定？
アルテッツァのいじめられ感辛いw
かなかまま ^ ^
言っとくがアルテッツァは86より遅いぞ(汗)
スポーツ性を意識するなら、スピードではなくてタコメーターをセンターにもってきて欲しいなぁ
中谷さんが未来から来た人みたいだ(笑)
中谷さんの解説は相変わらずきっちりですね。このクラスの車にSCというと、中谷さんの言う通り「じゃじゃ馬」を連想してしまうのですが、トータル・バランスが優れているのか意外とそうでもないというのが面白いです。まぁ、一般人がそこまで車のポテンシャルを活かせる場面などあまりないとは思いますが、プロのドライバーの意見は貴重ですよね。ＦＦ車ながら、トラクションがきっちり伝わるので、コーナーでもアンダーがあまり出ずに曲がっていくというあたり、この車の設計思想が見えてくる感じがします。
フランス産なのに速度リミッター180付いているのが残念
なんでテールランプがマイナーチェンジ前の形なんだろう...
newJohn 前期型の3ドアをベースに作られてるから
中谷さんだ！
トルクウェイトレシオ、トヨタの販売すると仮定して価格を考慮するとスイフトスポーツで落ち着くのかな～
一瞬ｗｗｗｗｗｗ絶対頭おかしいだろ
ヴィッツに400万は高いって思う奴は買わなければ良いだけの話でしょ...価値観が違うのは当たり前なんだから貧乏人相手に商売したって意味が無い
fxxkin' player 価値観は違うとか言っといて、言った本人が人の価値観否定してるのか…400万は高い="貧乏人"ておかしいだろ。1,2万の買い物じゃないんだし、価値と見合ってるかどうか神経質になるのは当たり前。それで400万に見合ってるか見合ってないかってことだろ。
いん Moomin 価格と見合ってるか考えて、見合ってないと思うなら買わなければ良いのでは
うん。そうだよ。でもここコメント欄だから。高い安いくらい書いたっていいでしょ。
いん Moomin え、別に良いんじゃないの(笑)その事に関しては何にも言ってないけど(笑)
fxxkin' player いやだって君のコメント、どう考えても高いって書いてる人を非難してるからさあ…
Vitzは1000で十分 400万もするの？
v63.5L積んだヴェルファイアとこのヴィッツどっちが速いかな
スーチャーか～速いだろな～新型スイスポもいじれば良いライバルになるな～シビックは・・・まあアレはアレで良いけど・・・
このエンジンでいいからC-HRに乗せてくれればいいのにな
aga1776 乗せるのはいいけどお値段が跳ね上がっちゃいそう
aga1776 ヴィッツのほうがかっこええやん
意外とローギアードなのですね
昔のような低価格スポーツカーはほぼ絶滅ということだな。もっと早く生まれたかった。
re.雨宮から 始めるロータリー生活 低価格スポーツカーというと自分はシルビアとか、シビックとかそういうイメージだけど、最近のは...思い付かないw自分も、スポーツカー全盛期にドンピシャだった父が羨ましいなあ、と思ったりします。
別に、中古で100万もしないのがゴロゴロしてるんだからそれを買えばよいのでは？15年前からNSX乗ってますが、当時の方が今のような「90年代スポーツカーの中古車」がないから、むしろ100万用意してもなかなかスポーツカー買えなかったですよ。ただ、あれこれ車の性能に文句言わず、とりあえずMTなら良いや！で、それこそMTのカローラ（営業車）さえ、パーツ流用して乗ってましたから。
曲がりますね
一瞬で180㌔ワロタ
面白いの作るよな。EV全面になったらどうなるの？
これに400万かけられるか～？
naga toshi これ買うくらいなら、スイスポを200強で買ってもそれなりにチューンアップできるゾ。ビル足なんかも入れちゃってさ()
だいはるの芋砂チャンネル 金にモノを言わせて適当にチューンしたスイスポをヴィッツでぶち抜くってのは悪くないな
イキリスイスポ乗りをヴィッツでちぎるのは楽しそうだなw
一般人の作る改造車と、メーカーが作るコンプリートカーではね…それこそ「いい素材買ってきた料理が美味い素人の晩ごはん」と「レストランの飯」くらい違うからね。トータルバランスがよく、壊れないのがコンプリートカー。自分好みには出来るけど、他人に乗せると「なんだこれ…」って言われるのが個人のチューニングカーだと思う。同じクルマ同士で、チューニングカーを貸し借りするとよくわかるけど、オーナーの癖が強い。一方でメーカーチューン（NSXだとRとか）やコンプリートって、誰が乗ってもそれなりに良いねってなるからね。
成瀬大輔 まあ加速だけなら190万のスイスポと同じだからヴィッツも何かしらのチューンはしないと勝てないけどな。
一瞬の使い方間違ってないか
最近のスポーツカーブーム値段が高額過ぎて、手が出せないよ。貧乏人でも買えるスポーツカーを各メーカーさん出してくれないかなぁ❗
石飛修二 どこがブームなの？今2017年だよ時代間違えてるよ。 今は、どう考えてもスポーツカーブームじゃなくてSUVとかの方がブームだよ。これからまたスポーツカーブームを作ろうとしてるんでしょ
はらたかし 作ろうとしてるんですね。はい。
15年前からNSX乗ってるけど、昔も今も貧乏人はスポーツカー乗れないよ。当時、本当に走ってた連中は仕事を二つ三つ掛け持ちして、給料の殆どが車のローン、パーツのローン、ガソリン代だった。スマホに月々数千円とかかける余裕ないし、なんだったら車遊び以外の遊びはなかった。それくらいやってスポーツカー乗って、改造して遊んでたから。あれこれ遊びたい、仕事は一つで「高すぎ」って舐めてるとしか言えないわ。あと、古い車の税金が高いとか言うのがいるけど、せいぜい年間1万だしね。そんなのハイオク満タンで消える額、それが気になるなら金貯めるか勉強してもっといい給料貰える人間になるか、あいてる時間にバイトなり入れるのが先。昔は3つの仕事を1年続けて、やっと憧れの車を買いました（60回ローン）とかだから。今の人間はぬるいんだよ。
今の人間はぬるい 笑笑笑笑
@@kn1818 老害の代表みたいな事言ってて草
一瞬で180はさすがに言い過ぎちゃう？
yuhki60514 れなそ！遅そう
一瞬で180じゃ5000万クラスのスーパーカーより加速が早いわw
バカなキャッチコピー
もう仕込んだけど 難しいの事だとディーラからの回答です
Vitz如きに400万て…。それより、ノーマルグレードに6MTを設定して、TRDにパーツを作らせて、それをメーカーOPか、ディーラーOPにしたらいいのに。そこまでしなくていいから！ってユーザーも要るだろうに。
Vitz如きにってこれVitzの名前付いてるだけで実質新規製作された別の車と言っていい代物ですし。ノーマルVitzは4ドアだけどGRMNは2ドアのホットハッチ。この価格は妥当だよ。
MSアクセラを彷彿させるはっちゃけ感は好きだけど、いくら記念車とは言えゴルフGTI、ルーテシアRS、C3、フィエスタRS、アバルト595など強豪揃いの輸入Bセグ勢をも軽く上回る400万円(暫定)という強気な価格設定にも驚かされます
やってることは凄いんだけど、高い 本当に高いですw
ToJi ちゃんねる 何が高いのですか？値段ですか？品質ですか？
チョモランマワシ しっかりとは見てないのですが、高いなぁという印象を受けました。
aiueo ん？値段についての返信はしたつもりなんだけどね(´･_･`)
日産ノートがスーパーチャージャー、ヴィッツも後を追わないと。やっとトヨタもそういう必要性がわかってきたモデルですね。ノート同様ヴィッツ全車がこういう車ならいいんですがね。今度のトヨタに期待します。
何で批判するのかな？このサイズで技術の粋を集めて作ったいい車じゃん。確かに高いけどある意味欧州ホットハッチ以上の性能で、日本の自慢だと思う。ただ、トヨタさん程なら、その懐の深さでこれとは別にスイスポみたいな若者が気軽に乗れる価格帯の楽しいのもよろしくお願いします（笑）自分好みでいじりやすいサーキットベース車両みたいなのがいいなぁ。
安かろう悪かろうでよければスイフト買いなさい。用はありませんので。
シフトとウィンカー同時操作するとき面倒くさそうだな
kamisorinoyasu 笑ったｗｗｗ
１８０キロのスピードリミッターの必要性がわからん
そうですね 日本では高速道路の最高速度100km/hだから100km/hにするべきですよね リミッター
MAX １１０ それだと100kmからそれ以上で巡航してる車を追い越し出来ない可能性が微レ存？
RI君と 一緒法律を厳格に適用すれば101km以上出した時点で速度違反ただ、メーター速度誤差の問題はあるわな
スピードリミッターとエンジンのパワーは関係ないでしょう
V37 Axela ア of 坂道とかでも100出るように企業が努力すればいいだけ
ヤリスGRⅯNそこらへんの海外コンパクトカーだったら余裕でぶっちぎれるからなあ。400万払ってでも買う価値はありそう。もちろんRS3とかフォーカスRSとかは無理に決まってるけど。
中谷さんもう歳だな…走ってる最中でペラペラ喋る余裕がないとかお爺ちゃんの兆候が…
ウィンカーくらい国産ヴィッツの流用できないんか
The Euro one looks better
コメント欄が批判厨と懐古厨で溢れてる。民度()
ＧＲシリーズ維持したいとは思わないが、トヨタレンターリースでレンタすれば面白いかも。
400万が高いと言うが限定車、３年乗っても下手な同価格の量産車や外車より高くは売れる
バンパーのデザインが15年前のセンス
big99ism それがいいのよ
フランスで作られてるのに逆輸入はおかしい
激辛ホットハッチというべきか。こういうクルマが増えてきたのは嬉しいですね。しかしMTで左ウィンカーは辛そう……インリフトしてるシーンで「上品な走りですね」には流石に草
ロータス用のエンジンですが、トヨタ製でっせ
植竹裕也 トヨタがチューンしてロータスは ただのせてるだけなんですか？
パーコ ロータスがチューンして乗せてるんじゃ
Mclaren TF トヨタ？ヤマハ？→ロータス→トヨタって事ですか なるほど ありがとうございます😊
元はセリカ用だったと思う。
ロータスに供給してるのと今回のヤリスが同じ2zr型のエンジンでセリカのは2zz型だったような…
そりゃ価格上げれば速い車作れるだろうよ。スイスポ買うわ。
きみにはスイスポがお似合いだよ。
スイスポディスられてて草
欲しい。
市販車として日本でも売れば売れそうなのにカローラハッチも海外のみだったよね勿体ない(つд；)
エキシージのエンジンかｗ
中谷さんyoutubeしてはよく声が拾えているけど、どの層に向けた解説をするか考えた方がいい。直線時のコメントもよろしくw
この車みたいに高くてもいいので、メーカーは質の高い車作りにシフトすべき。ヨーロッパ車に負けない車づくり頑張ってください。
これ買うなら新型スイスポ買ってチューニングするわ！
銀正男 間違いない。
ウィンカー左は嫌だなぁ
左ハンドルで左にウィンカーがあるのはいいけど、右ハンドルで左にウィンカーってのはどうも使いにくい（特にＭＴ）。交差点進入時に、左手で5⇒4⇒3ってシフトしていきたいのに、ウィンカーを操作しないといけないから、そのタイミングのどこかでシフトレバーを離す事になる。
国際規格だで
anthem0002 わかる、このレイアウトは左手使いすぎる
免許取ったばかりの友人が、家のクルマが外車で同じ事をやらかしてた。交差点入る度にワイパーを動かす、若葉マークのドイツ車……
たしかに楽しそうだけど、走ってる姿がかっこ悪いデザインって残念すぎるなぁ……
顔面がザブングルだもんな。どんなセンスだって話。
これで200万！？ZC33S買った方がいいような
400万で買うかって言われたら買わないだろこれは
声のトーンが、なんか嫌やなあ
メーカーの方がこれは作れば作るほど赤字と仰ってました。赤字になってまででもこれを求めてるオーナーのために必死に開発者さんが作られたんだと思います。1.8Lのスーチャーを積んだヴィッツはこれ以外、もう出ないと思いますよ。悪く言わずにインプレッションを見てくださるといいなと思います。こんなガキンチョが偉そうに語って申し訳ありませんでした。
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
相変わらず中谷さんのドライビングの上手さが凄い。
喋りながら流してこのコントロールは凄すぎます
instablaster.
分かっているとは思いますが、VitzGRMNは単にvitzにSCをポン付けしただけの様な適当に作った車ではありません。
エンジン、足回り等各パーツもそうですが、ボディ剛性等後付けではどうにもならない所まで手が入っています。これは部品のコストよりも開発に一番お金がかかっているでしょう。まず富士スピードウェイで走り、開発が進むと車両をドイツまで持って行ってニュルブルクリンクを走り完成。
このコストに関しては金額は関係者でないとわからないでしょう。
自分もじゃ実際に買おうと思って手を出すかは悩みますが、でも詳細をみればよく400万程度で出したなーと思いますよ。莫大な金額なのは確かです。
でも社外品でどうにかなるものではありません。”高い”と言うなら、その前にこの車の生まれるに至る経緯や中身などをもっと凝らして見てから言ってほしいですね。
なぜか「ヴィッツだから」とか「トヨタだから」とか、ブランドで車の性能が決まってしまうみたいな思い込みを捨てられない人が世の中には多いんですよ
批判の嵐かよw
作った人にしたら自信あり過ぎなくらいの車だよ
しかも自信ありと公言してる
そんな車欲しいよ
音がカッケー
もう別の車ですね
ヴィッツって名乗るからみんな高いって思ってしまうんですよ
今時このサイズのホットハッチを出してくるなんて、トヨタとスズキくらいじゃないか？
リアのトーションビームがデメリットになってないのも、フランスの血が入っているからなのかもしれない。
トヨタってだけで叩かれてるのを見るとちょっと悲しくなるのだ｡
最近よーやく歳とった中谷さんに見慣れてきた笑
この車試乗してきたけど超絶楽しかったなー！
試乗を見た感じでは、噂通り210馬力のレスポンスでコーナーからの立ち上がりが凄い。またFFとは思えぬコーナーの強さ、足回りの強さが感じられ、高速走行でも不安感がなく安定している。1800Lとは思えぬ走りだね！早く乗ってみたい。
ホンダ好きでトヨタはどちらかというと嫌いだけど、こういうの作るだけで立派。ホンダはなにやってんだ
今回のような「トヨタが供給したエンジンを再度持ってきてトヨタ名義で使う」という、シナジー効果的な海外資産の有効利用が今後もっと増えると面白いですね
声が聞き取り易くなったので評価します。
開発者にとって、中谷のような違いを分析でき、辛口のドライバーから褒められると嬉しいだろうな。「そこに気づいてくれたか」と。
車もすごいし、なんせ中谷明彦さんのドラテクが凄すぎる。
評論家さん達ワラワラで草
車の値段は国内外ともに20年前に対して1.5倍以上増えています
日本人の所得は20年前にたいして0.95倍程度です
車の値段が高くなったのか、所得が増えていないのかは知ったコッチャありませんが
知ったこっちゃない話でしょうが
私の年収は20年前の年収と略同額
にございます‼️が、燃料費や食費
は向上傾向にあります😢
左ウィンカーのヴィッツ……もはやヤリス
ドア枚数…もはやヤリス
外見が……もはやWRCのヤリス
木にぶつかったらハンニネ…
nismoの対抗馬・・・？
あんな小さなボディーに200馬力オーバーは凄いな。
JTEKTのLSDなんだ．親戚筋で出来ちゃうのすげぇ
3000km近く走ったけどこの車はよく走るし、何よりよく曲がります。ブレーキ制動はそこそこですが、レスポンスがとても良く熱ダレもしないので不満なしです。スーパーチャージャーの車には始めて乗りましたが、しっかり高回転までパワーが出続けて、トルクのあるNAに乗ってるようなレスポンスで楽しい車です。価格設定と限定車なとこが大衆には叩かれやすいですが、この車は素人がお金積んでも作れないのでスペック的には叩きようがないですね😊
中谷さん、何歳になったんだろう?…
Mabu Gero 59歳ですね。
これ見るだけだととても気持ちよさそう。
普通に欲しい
ロボコップ 🚔 それにしても、中谷さんドライブ上手すぎ！
はぇ〜すっごいカッコイイ...
1.8L SCのコンパクトハッチとかうせやろ？
あ〜^たまらねぇぜ。
エクステリアもカッコイイしエキゾーストも悪くなくていいゾ～＾これ。
やはり、スポーツハッチは最高やで
スイスポ勢多すぎ
First time seeing the Japanese counterpart (not the original for this time) of the Yaris GRMN, it looks quite better than the Euro one.
素晴らしい🎵
速い！いいなー！ほしい！
かっこいいな…
これはカッコイい。86のgrmnより全然好きかも
トヨタヴィッツも来年には、車名がヤリスに変わるらしい。
この6年で、GRブランドもトヨタのスポーツカーも一気に市民権を得たのだということが分かるコメント欄
3:40やばw
コンプリートカーと、個人のチューニングカーを同じように思ってる人はね…どうぞ、コメントもしないで自分好みの車を作ったらいいと思う。
ただ、個人が作ったチューニングカーってバランス悪いし、オーナーの癖や好みが強いからね。誰が乗っても速いし、いいって感じる。あと、通常の車並の信頼性と安心があるのがメーカーコンプリートだよね。
そうだよね。故障時のメーカー保障があるのとないとでも大きな差だよね。一般人にはしょせんこのような車は作れない。乗ってみたらわかるだろうねｗ
欲しいですけど、今中古で探しても球数少ないんですよね
1.4L直噴ターボの新スイスポをモンスタースポーツがコンプリート化したモデルを開発中らしいが？コレとどちらが良いのか？あちらも200psまで持っていきそうだし。
ザックスダンパーにヒタヒタってコメントきいて興味津々。
乗ってみたいてか、欲しい。
ﾍﾞｽﾓなき今、RUclipsを通じてｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを観られる。喜ぶ🙌べきかぁ～なぁ😅
中谷さん・ｻｰｷｯﾄ・開発者ｲﾝﾀﾋﾞｭｰの3拍子は、もはやﾍﾞｽﾓの新車ｲﾝﾌﾟﾚ(EVOとかね)
ヴィッツのタイヤが205だと？！
凄い事ですな。笑
ヤフー知恵袋でスポーツ走行時でもキューと曲がるときにタイヤの音出してるドライバーはへたくそだというコメントがあったが、プロのドライブビデオ見てる限り、みんな音出してるんだけど。
知恵袋はクソ袋と覚えようか…
知恵袋のステマかよ
アホー知恵遅れ？()
トヨタはすべてのTRDバージョンにGRNMを適用する必要があります
普通にワインディングでも楽しめそうですね。
2年前に既にこのお顔だったの⁉️
今、現在お元気なんでしょうか？
I wish the next Yaris Gazoo Racing is closely related to the WRC car.
何を作っても昔は良かったという奴多すぎ。
しばし休憩
ヒント 懐古厨、思い出補正
それを持ち出して批判したいんだろうね
軽が200万する時代なのにね
物価、人件費、安全基準も人々の考え方も全然違ってた昔の車と比べて安い高い良い悪い言われてもね...
機械的に単純で弄り易かったってのはある…かな？ 俺は今の方がいいけど、税金は上がった気がする。
その通りだと自分も思います。
昔は昔。今は今。
いい車は今になっても良い。
それだけ。
86やアルテッツァより速そう
Kuchi Hige 86よりは確実に速いと思う。
80 BBTT2
ノーマル86限定？
アルテッツァのいじめられ感辛いw
かなかまま ^ ^
言っとくがアルテッツァは86より遅いぞ(汗)
スポーツ性を意識するなら、スピードではなくてタコメーターをセンターにもってきて欲しいなぁ
中谷さんが未来から来た人みたいだ(笑)
中谷さんの解説は相変わらずきっちりですね。このクラスの車にSCというと、中谷さんの言う通り「じゃじゃ馬」を連想してしまうのですが、トータル・バランスが優れているのか意外とそうでもないというのが面白いです。まぁ、一般人がそこまで車のポテンシャルを活かせる場面などあまりないとは思いますが、プロのドライバーの意見は貴重ですよね。ＦＦ車ながら、トラクションがきっちり伝わるので、コーナーでもアンダーがあまり出ずに曲がっていくというあたり、この車の設計思想が見えてくる感じがします。
フランス産なのに速度リミッター180付いているのが残念
なんでテールランプがマイナーチェンジ前の形なんだろう...
newJohn 前期型の3ドアをベースに作られてるから
中谷さんだ！
トルクウェイトレシオ、トヨタの販売すると仮定して価格を考慮するとスイフトスポーツで落ち着くのかな～
一瞬ｗｗｗｗｗｗ絶対頭おかしいだろ
ヴィッツに400万は高いって思う奴は買わなければ良いだけの話でしょ...
価値観が違うのは当たり前なんだから
貧乏人相手に商売したって意味が無い
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400万は高い="貧乏人"ておかしいだろ。1,2万の買い物じゃないんだし、価値と見合ってるかどうか神経質になるのは当たり前。それで400万に見合ってるか見合ってないかってことだろ。
いん Moomin 価格と見合ってるか考えて、見合ってないと思うなら買わなければ良いのでは
うん。そうだよ。でもここコメント欄だから。高い安いくらい書いたっていいでしょ。
いん Moomin え、別に良いんじゃないの(笑)
その事に関しては何にも言ってないけど(笑)
fxxkin' player いやだって君のコメント、どう考えても高いって書いてる人を非難してるからさあ…
Vitzは1000で十分 400万もするの？
v63.5L積んだヴェルファイアとこのヴィッツどっちが速いかな
スーチャーか～速いだろな～
新型スイスポもいじれば良いライバルになるな～
シビックは・・・まあアレはアレで良いけど・・・
このエンジンでいいからC-HRに乗せてくれればいいのにな
aga1776 乗せるのはいいけどお値段が跳ね上がっちゃいそう
aga1776 ヴィッツのほうがかっこええやん
意外とローギアードなのですね
昔のような低価格スポーツカーはほぼ絶滅ということだな。
もっと早く生まれたかった。
re.雨宮から 始めるロータリー生活
低価格スポーツカーというと自分はシルビアとか、シビックとかそういうイメージだけど、最近のは...思い付かないw
自分も、スポーツカー全盛期にドンピシャだった父が羨ましいなあ、と思ったりします。
別に、中古で100万もしないのがゴロゴロしてるんだからそれを買えばよいのでは？
15年前からNSX乗ってますが、当時の方が今のような「90年代スポーツカーの中古車」がないから、むしろ100万用意してもなかなかスポーツカー買えなかったですよ。
ただ、あれこれ車の性能に文句言わず、とりあえずMTなら良いや！で、それこそMTのカローラ（営業車）さえ、パーツ流用して乗ってましたから。
曲がりますね
一瞬で180㌔ワロタ
面白いの作るよな。
EV全面になったらどうなるの？
これに400万かけられるか～？
naga toshi これ買うくらいなら、スイスポを200強で買ってもそれなりにチューンアップできるゾ。ビル足なんかも入れちゃってさ()
だいはるの芋砂チャンネル 金にモノを言わせて適当にチューンしたスイスポをヴィッツでぶち抜くってのは悪くないな
イキリスイスポ乗りをヴィッツでちぎるのは楽しそうだなw
一般人の作る改造車と、メーカーが作るコンプリートカーではね…それこそ「いい素材買ってきた料理が美味い素人の晩ごはん」と「レストランの飯」くらい違うからね。トータルバランスがよく、壊れないのがコンプリートカー。自分好みには出来るけど、他人に乗せると「なんだこれ…」って言われるのが個人のチューニングカーだと思う。
同じクルマ同士で、チューニングカーを貸し借りするとよくわかるけど、オーナーの癖が強い。一方でメーカーチューン（NSXだとRとか）やコンプリートって、誰が乗ってもそれなりに良いねってなるからね。
成瀬大輔 まあ加速だけなら190万のスイスポと同じだからヴィッツも何かしらのチューンはしないと勝てないけどな。
一瞬の使い方間違ってないか
最近のスポーツカーブーム値段が高額過ぎて、手が出せないよ。貧乏人でも買えるスポーツカーを各メーカーさん出してくれないかなぁ❗
石飛修二 どこがブームなの？今2017年だよ時代間違えてるよ。 今は、どう考えてもスポーツカーブームじゃなくてSUVとかの方がブームだよ。これからまたスポーツカーブームを作ろうとしてるんでしょ
はらたかし 作ろうとしてるんですね。はい。
15年前からNSX乗ってるけど、昔も今も貧乏人はスポーツカー乗れないよ。
当時、本当に走ってた連中は仕事を二つ三つ掛け持ちして、給料の殆どが車のローン、パーツのローン、ガソリン代だった。スマホに月々数千円とかかける余裕ないし、なんだったら車遊び以外の遊びはなかった。それくらいやってスポーツカー乗って、改造して遊んでたから。
あれこれ遊びたい、仕事は一つで「高すぎ」って舐めてるとしか言えないわ。あと、古い車の税金が高いとか言うのがいるけど、せいぜい年間1万だしね。そんなのハイオク満タンで消える額、それが気になるなら金貯めるか勉強してもっといい給料貰える人間になるか、あいてる時間にバイトなり入れるのが先。
昔は3つの仕事を1年続けて、やっと憧れの車を買いました（60回ローン）とかだから。今の人間はぬるいんだよ。
今の人間はぬるい 笑笑笑笑
@@kn1818 老害の代表みたいな事言ってて草
一瞬で180はさすがに言い過ぎちゃう？
yuhki60514 れなそ！
遅そう
一瞬で180じゃ5000万クラスのスーパーカーより加速が早いわw
バカなキャッチコピー
もう仕込んだけど 難しいの事だとディーラからの回答です
Vitz如きに400万て…。それより、ノーマルグレードに6MTを設定して、TRDにパーツを作らせて、それをメーカーOPか、ディーラーOPにしたらいいのに。
そこまでしなくていいから！ってユーザーも要るだろうに。
Vitz如きにってこれVitzの名前付いてるだけで実質新規製作された別の車と言っていい代物ですし。
ノーマルVitzは4ドアだけどGRMNは2ドアのホットハッチ。
この価格は妥当だよ。
MSアクセラを彷彿させるはっちゃけ感は好きだけど、いくら記念車とは言えゴルフGTI、ルーテシアRS、C3、フィエスタRS、アバルト595など強豪揃いの輸入Bセグ勢をも軽く上回る400万円(暫定)という強気な価格設定にも驚かされます
やってることは凄いんだけど、高い 本当に高いですw
ToJi ちゃんねる 何が高いのですか？値段ですか？品質ですか？
チョモランマワシ しっかりとは見てないのですが、高いなぁという印象を受けました。
aiueo ん？値段についての返信はしたつもりなんだけどね(´･_･`)
日産ノートがスーパーチャージャー、ヴィッツも後を追わないと。
やっとトヨタもそういう必要性がわかってきたモデルですね。ノート同様ヴィッツ全車がこういう車ならいいんですがね。今度のトヨタに期待します。
何で批判するのかな？このサイズで技術の粋を集めて作ったいい車じゃん。確かに高いけどある意味欧州ホットハッチ以上の性能で、日本の自慢だと思う。ただ、トヨタさん程なら、その懐の深さでこれとは別にスイスポみたいな若者が気軽に乗れる価格帯の楽しいのもよろしくお願いします（笑）自分好みでいじりやすいサーキットベース車両みたいなのがいいなぁ。
安かろう悪かろうでよければスイフト買いなさい。用はありませんので。
シフトとウィンカー同時操作するとき面倒くさそうだな
kamisorinoyasu 笑ったｗｗｗ
１８０キロのスピードリミッターの必要性がわからん
そうですね 日本では高速道路の最高速度100km/hだから100km/hにするべきですよね リミッター
MAX １１０
それだと100kmからそれ以上で巡航してる車を追い越し出来ない可能性が微レ存？
RI君と 一緒
法律を厳格に適用すれば101km以上出した時点で速度違反
ただ、メーター速度誤差の問題はあるわな
スピードリミッターとエンジンのパワーは関係ないでしょう
V37 Axela ア of 坂道とかでも100出るように企業が努力すればいいだけ
ヤリスGRⅯNそこらへんの海外コンパクトカーだったら余裕でぶっちぎれるからなあ。400万払ってでも買う価値はありそう。もちろんRS3とかフォーカスRSとかは無理に決まってるけど。
中谷さんもう歳だな…
走ってる最中でペラペラ喋る余裕がないとかお爺ちゃんの兆候が…
ウィンカーくらい国産ヴィッツの流用できないんか
The Euro one looks better
コメント欄が批判厨と懐古厨で溢れてる。民度()
ＧＲシリーズ維持したいとは思わないが、トヨタレンターリースでレンタすれば面白いかも。
400万が高いと言うが限定車、３年乗っても下手な同価格の量産車や外車より高くは売れる
バンパーのデザインが15年前のセンス
big99ism それがいいのよ
フランスで作られてるのに逆輸入はおかしい
激辛ホットハッチというべきか。こういうクルマが増えてきたのは嬉しいですね。
しかしMTで左ウィンカーは辛そう……
インリフトしてるシーンで「上品な走りですね」には流石に草
ロータス用のエンジンですが、トヨタ製でっせ
植竹裕也 トヨタがチューンしてロータスは ただのせてるだけなんですか？
パーコ ロータスがチューンして乗せてるんじゃ
Mclaren TF トヨタ？ヤマハ？→ロータス→トヨタって事ですか なるほど ありがとうございます😊
元はセリカ用だったと思う。
ロータスに供給してるのと今回のヤリスが同じ2zr型のエンジンでセリカのは2zz型だったような…
そりゃ価格上げれば速い車作れるだろうよ。スイスポ買うわ。
きみにはスイスポがお似合いだよ。
スイスポディスられてて草
欲しい。
市販車として日本でも売れば売れそうなのにカローラハッチも海外のみだったよね勿体ない(つд；)
エキシージのエンジンかｗ
中谷さんyoutubeしてはよく声が拾えているけど、どの層に向けた解説をするか考えた方がいい。直線時のコメントもよろしくw
この車みたいに高くてもいいので、メーカーは質の高い車作りにシフトすべき。
ヨーロッパ車に負けない車づくり頑張ってください。
これ買うなら新型スイスポ買ってチューニングするわ！
銀正男 間違いない。
ウィンカー左は嫌だなぁ
左ハンドルで左にウィンカーがあるのはいいけど、右ハンドルで左にウィンカーってのはどうも使いにくい（特にＭＴ）。
交差点進入時に、左手で5⇒4⇒3ってシフトしていきたいのに、ウィンカーを操作しないといけないから、そのタイミングのどこかでシフトレバーを離す事になる。
国際規格だで
anthem0002 わかる、このレイアウトは左手使いすぎる
免許取ったばかりの友人が、家のクルマが外車で同じ事をやらかしてた。
交差点入る度にワイパーを動かす、若葉マークのドイツ車……
たしかに楽しそうだけど、走ってる姿がかっこ悪いデザインって残念すぎるなぁ……
顔面がザブングルだもんな。どんなセンスだって話。
これで200万！？ZC33S買った方がいいような
400万で買うかって言われたら買わないだろこれは
声のトーンが、なんか嫌やなあ
メーカーの方がこれは作れば作るほど赤字と仰ってました。赤字になってまででもこれを求めてるオーナーのために必死に開発者さんが作られたんだと思います。1.8Lのスーチャーを積んだヴィッツはこれ以外、もう出ないと思いますよ。悪く言わずにインプレッションを見てくださるといいなと思います。こんなガキンチョが偉そうに語って申し訳ありませんでした。